判定精密注(zhù)塑車間加工的依據是注塑車(chē)間制品的(de)精度,即制(zhì)品的尺寸公差、形位公差(chà)和表面粗糙度。要進行精密注(zhù)塑車間(jiān)必(bì)須有許多相關的條件,而最本質的是塑料(liào)材料、注(zhù)塑車間模具設計、注(zhù)塑(sù)車間工藝和注塑車間設備這四項基本因素。設計(jì)塑料(liào)制品時,應首先選定工程塑料材料,而能進行精密注塑車間的工程塑料又必須選用那些力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應(yīng)力開裂的材料。其次應根據所(suǒ)選(xuǎn)擇的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想的模具設計結構選用適用的注塑車間機。在加工過程中,影響精密注塑車間制品的因素主要來自模(mó)具設計的精度、注塑車間收縮,以及制品(pǐn)的(de)環(huán)境溫度和濕度變化幅度等方面。
在精密注塑車間中,模具(jù)設計是用以取得符合(hé)質量要(yào)求的精密塑(sù)料制品的關鍵之一,精密注塑(sù)車間用的模具設計應(yīng)切實符合制品尺寸、精度及(jí)形狀的要求。但即使模具設計的精度、尺(chǐ)寸一致,其(qí)模塑的塑料制品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此,有效地控制塑(sù)料制品的收縮率在精密注塑(sù)車間技術中就顯(xiǎn)得十分重要。
模具設計設計得合理與否會直接影響塑料制品的收縮率,由於模具設(shè)計型腔尺寸是由塑料制品尺寸加上所估算的收(shōu)縮率(lǜ)求得的,而收縮率則是由塑料生產廠家或工(gōng)程塑料手冊推薦的一(yī)個范圍內的數值,它不僅與模具設計的澆口形式、澆(jiāo)口位置(zhì)與分布有關,而且與工程塑料的結晶取向性(各向異性)、塑料制品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率(lǜ)的主要(yào)有熱收縮、相(xiàng)變(biàn)收縮、取向收縮、壓縮收縮(suō)與彈性回複(fú)等因素,而這些影(yǐng)響因素與精密注塑車(chē)間制品(pǐn)的(de)成型條件或操作條件有關。因此,在設計模具設計時必須考慮這些影(yǐng)響因素與注塑車間條件的關系及其表觀因素(sù),如注塑車間壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具(jù)設計溫度、模具(jù)設計結構及澆口形式與分布,以及澆口截面積、制品壁厚(hòu)、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與(yǔ)取向性等因素的影響。上述因素的影(yǐng)響也因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成(chéng)型後的內應力、注塑車間機的變(biàn)化而不同(tóng)。
由於注塑車間過程是把塑料從固態(粉(fěn)料或粒料)向液態(熔體)又向固態(制品)轉變的過程。從粒料到熔體,再(zài)由熔體到制品,中間要經過溫(wēn)度場、應力場、流場以及密度場等的作用,在這些場的共同作用下,不同的塑料(熱固性或熱塑性、結(jié)晶性或非(fēi)結晶性、增強型或非增強型等)具有不同的聚合物結構形(xíng)態和流變性能。凡是(shì)影響到上述”場(chǎng)”的因素(sù)必將會影響到塑料制(zhì)品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。
這樣,工藝因素與(yǔ)聚合物的性能、結構形態和塑料制品之間的內在聯系會通過塑料制品表現出(chū)來。分析清楚這些內在的聯系(xì),對合理地擬定注塑車間加工工藝、合理地設計並按圖紙制(zhì)造模具設計、乃至合理(lǐ)選擇注塑(sù)車間加工設備都有重要(yào)意義。精密注塑車間與普(pǔ)通注塑車間在(zài)注塑車間(jiān)壓(yā)力和注射速率上也有區別,精密注塑車間(jiān)常采用高壓或超(chāo)高壓注射、高速注(zhù)射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述各種原因,設計精密注塑車間模(mó)具設計時除(chú)考(kǎo)慮一般模具設計的設計(jì)要素外,還須考慮以下幾點:①采用適當的模具設計尺寸公差;②防止產生成型收縮率誤差;③防止發生注(zhù)塑(sù)車間變(biàn)形;④防止發(fā)生脫模變形;⑤使模具設計制(zhì)造誤差降至最小;⑥防止模具(jù)設計精度的誤(wù)差;⑦保(bǎo)持模具設計精度。
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